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为什么我离开美联航

Special Price 作者:乌玎梏

我不知道我是否曾经爱过美国联合航空公司,但通常与体育运动相关的那种不合理的忠诚度 - 让我在成年后的大部分时间里都与他们一起飞翔友好的天空

它开始于我住在芝加哥时,主要联合中心,我慢慢地对蓝色和灰色的色彩,格什温的音乐以及混合的坚果产生了浓厚的兴趣

多年来,我飞行了将近七十万英里,我想你可以说我认为我有定居在一家航空公司,或许是终身的事那是关于什么时候,在2011年左右,一个奇怪乐观的人开始出现在我的机上屏幕上,同时安全警告大陆航空和美联航正在成为“世界领先的航空公司”,他说, “我想你会喜欢它们的”父母打破不受欢迎的消息的明确无误的语气现代美国公司很少以大胆的,注意力的方式降低服务质量相反,这是一种痛苦通过一千次削减,每个单独不明显,但共同击败在“新”联合,座位变得更小,因为该航空公司堵塞更多的人进入同一管;升级,以逃避沙丁鱼效应,似乎变得更难预订登机小组的数量开始类似于种姓制度; “变革费”一直非常惊人,增长幅度更大(国内为200美元,国际为300美元),而行李费则高达100美元

越野飞行似乎都是旧的,破门而入的飞机,而航空公司的代理人和乘务员似乎都很酷

然而,我仍然通过侮辱,暴行和普遍下降而陷入糟糕的境地,我想每个人都有他的突破点对我而言,在我怀里抱着一个嘈杂的婴儿登机前往迈阿密的过度拥挤的飞机,只能由一个简短的代理人重新排队

那一刻,我意识到美联航已经悄然取消了传统的预登机“带小孩的乘客“为了方便其他人,美联航发言人查尔斯霍巴特选择支持少数精英飞行员将新的登机政策描述为改进:”我们认为最好简化程序并减少寄宿团体的数量“联合公司合并是消费者洞穴的一个典型例子 - 合并证明不仅仅是一次性事件,而且是在我不愿意的情况下遭受多年苦难的消费者(和股东)唯一一个注意到航空公司下降的人自2011年以来,联合航空已经堆积了一大堆消费者投诉(根据一份报告,只有Spirit的每位乘客数量更多),并且反复统计了该国一些最差的质量排名,像Frontier和AirTran这样的折扣航空公司一家名为Untiedcom的网站收集了这些投诉;联合国试图起诉它不存在这种并不局限于航空公司的沉没效应意味着我们需要更仔细地研究那些服务难以避免并且对服务产生不成比例影响的重要行业的大型合并

生活质量以医院等其他行业为例,可能更令人震惊在早期的联邦贸易委员会分析​​了几个已完成的医院合并案这些研究揭示了两个明显的结果:1)价格上涨只能通过减少来解释2)相同或更差的结果,以包括患者死亡率在内的指标衡量其他研究已在很大程度上证实了结果更高的价格和更多的死亡患者;它并没有真正地比司法部和联邦贸易委员会应该停止对消费者不利的合并更糟糕,但服务退化对消费者福利的直接影响没有得到足够的重视

早在2010年,美国联合航空和美国大陆航空做出了平淡无奇的承诺:“为我们的客户提供优质的产品和服务,为我们的员工提供职业机会,为我们的股东带来稳定的回报

”这是即将卸任的联合首席执行官Glenn Tilton的一句话,他收到了近1700万美元同意允许他的航空公司遭到破坏(他还获得了终身免费航班,但不幸的是,他并没有将这笔航班交给达美航空)这两家航空公司说服了司法部,他们之间的重叠太少,任何竞争伤害 (实际上,据“华尔街日报”报道,联合航空公司在新近失去竞争力的航线上将价格提高了多达57%)在迫使新的联合航空公司向西南航空公司提供部分起飞和着陆权之后,部门允许合并继续进行,消费者的集体感到懊恼接下来的客户服务下降并不难预测:在听证会上,2010年,证人明确了将要发生的事情消费者联盟的William McGee警告说“企业文化的冲突几乎得到保证,尤其是在裁员之后

这些不合理的公司条款 - 缩小规模,正确规模,外包,离岸外包,掠夺 - 真的意味着两个劳动力队伍将经历更多的创伤和争夺混合资历名单上的职位

这必然会导致由于融合了政策,程序和技术,员工的士气问题和速度放缓“他完全正确您可能认为,鉴于竞争离开,没有理由担心像美国大陆一样的混乱的影响消费者可以随时切换到更友好的天空,对吗

但是,竞争虽然有帮助,但对于糟糕的客户服务却没有足够的补救措施

首先,在某些路线上,曼联几乎没有其他替代方案

更为阴险的是,曼联的低标准已经普及

例如,航空公司的变更费用增加,很快就被许多竞争对手所复制(西南航空只有一个例外)

随着航空公司的合并,竞争对手们通过轮流上调费用或提供较低水平的服务,使消费者的不良待遇变得具有传染性

昨天的愤怒很快成为当今行业标准体面的行为是对待我们的看法联合的故事应该影响我们如何考虑现在和未来的兼并,比如Comcast提议收购时代华纳两家公司,既不以客户服务闻名,也想合并,并指出这可能对相反,有充分的理由认为,结果将是另一个联合航空公司,并且是全美最大的出租车le公司将提供更高的价格和更差的服务,同时试图阻止像互联网电视这样的新型电视机变得更好或更便宜我们的日常生活质量在很大程度上取决于少数公司那些对我们所依赖的服务密集型行业负责的人,我认为我们作为消费者已经在许多生活领域已经习以为常的虐待行为是对我们文明的一种可悲的谴责

所以,释义罗纳德里根,我实际上并没有离开联合航空:这家航空公司离开了我